Hyundai Nexo: Der stößt nur Wasserdampf aus

Hyundai forscht und entwickelt bereits seit 20 Jahren an der Brennstoff-Technologie. Im Jahr 2000 begann alles mit dem Santa FE FCEV, vier Jahre später folgte der Tucson FCEV und 2010 kam der ix35 FCEV, der 2013 als erstes Brennstoffzellen-Modell in Serie ging. Oft wird die bestehende E-Technologie mit ihren eingeschränkten Reichweiten und Batteriekapazitäten als Brückentechnologie bezeichnet. Aber eine Brücke wohin? Der neue Hyundai Nexo gibt die Antwort: Es ist die Brennstoffzellentechnologie. Der Koreaner bewegt sich ebenfalls elektrisch fort, nur dass in seinem Fall die elektrische Leistung durch eine Art Wasserkraftwerk erzeugt wird, denn seine Brennstoffzellen wandeln Wasser in Energie um. Das hat viele Vorteile, denn es kann ad hoc getankt werden, wann immer es genügend Wasserstofftankstellen gibt und man bleibt nicht mehr unerwartet ohne Strom liegen, weil die Reichweiten von Elektroautos so viele Unwägbarkeiten beinhalten. Und das schönste: Ausgestoßen wird nur Wasserdampf. Derzeit gibt es in Deutschland 43 öffentliche Wasserstofftankstellen und bis Ende des Jahres sind insgesamt 80 Tankstellen bundesweit geplant.
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