Nutzfahrzeug- Abgastechnik: NOx- arm und effizient

Alle reden von PKW -Diesel-Fahrverboten und mehr oder weniger praktikablen und sinnvollen, aber stets sehr teuren Lösungen. Das große Thema aber heißt auch: NOx-Lösungen für Liefer- und Langstrecken-Nutzfahrzeuge. Ziel hierbei, so das Credo des Technologie-Konzerns Continental, ist der baldige Weg zum „Ultra-low-NOx“- Wert. Die eindeutige „Stoßrichtung“ der Entwicklungsingenieure ist es, die Stickstoffumwandlung zu optimieren in harmlose Abgasbestandteile.
Da aus bautechnischen Gründen bei Lieferwagen und großen Nutzfahrzeugen nur selten genügend Platz vorhanden ist, um die neuen Entwicklungen einzubauen, haben die Ingenieure zwei unterschiedliche Systeme bei Conti auf den Weg gebracht. Die bei Dieselmotoren bisher tätigen „normalen“ NOx- Katalysatoren nebst Partikelfiltern alleine genügen ja den neuen Abgasnormen und Emissionsvorschriften nicht mehr. Das gilt vor allem dem urbanen wie auch auf den LKW-Langstreckenverkehr. Beim PKW wird der Katalysator möglichst nahe dem Motor eingebaut, um das „Innenleben“ des Kats recht zügig auf die nötige Wirksamkeits-Temperatur zu bringen. Im Nutzfahrzeug, ob nun Lieferwagen oder Truck, geht das nicht so einfach. …
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