Cadillac Escalade: Noch größer in der Neuauflage

Der US-Autokonzern General Motors erneuert seine SUV-Modelle auf der sogenannten T1-Plattform, auf der unter anderem GM Yukon, Chevrolet Silverado oder der offiziell auch in Deutschland erhältliche Cadillac Escalade basieren. Letzterer wurde jetzt in Los Angeles in seiner Neuauflage enthüllt, die sich durch viele bekannte wie auch eine Reihe neuer Eigenschaften auszeichnet.

Eigentlich war der Escalade schon bisher groß und darf
dennoch in seiner Neuauflage ein weiteres Mal auf nun 5,38 Meter zulegen, was
auch ein um 12,5 Zentimeter längerer Radstand ermöglicht. Die Langversion ESV
erstreckt sich künftig auf sogar 5,77 Meter und kann dank eines bis zu 3.585
Liter großen Kofferraums sogar mit Kleintransportern mithalten. Grundsätzlich
bietet das SUV seinen Gästen wie gehabt viel Leder, Chrom und Holz. Trotz
abwechslungsreichem Materialmix ist der Arbeitsplatz aufgeräumt, denn viele
Funktionen werden über die Menüs des Infotainmentsystems gesteuert. Dieses
setzt in Hinblick auf die Display-Technik neue Maßstäbe, denn hier kommen drei
Bildschirme mit neuester OLED-Technik in zudem gewölbter Form zum Einsatz. Der
Bildschirm hinterm Lenkrad bietet eine 12 Zoll Bildschirmdiagonale. Dahinter
gibt es seitlich versetzt links ein 7-Zoll-Touchscreen sowie rechts davon einen
weiteren mit 14 Zoll. Die dreigeteilte Kinoleinwand erstreckt sich damit über
38 Zoll sehr weit über das zudem sehr breite Armaturenbrett.

Zwischen fünf Ausstattungsvarianten können Kunden wählen.
Die Luxury genannte Basis (!) bietet bereits das Infotainment-System mit den
OLED-Displays. Außerdem sind stets 22-Zoll-Räder, Lenkradheizung und
Drei-Zonen-Klimaautomatik dabei. Optionale Schmankerl des Siebensitzers sind
ein Rear-Entertainment-System und eine Audioanlage mit 3D-Surround-Sound. Die
Audiotechnik bietet sogar Mikrofone, die die Stimmen der Insassen aufnehmen und
verstärkt an kopfnahen Lautsprechern anderer Insassen ausgeben, was unkomplizierte
Unterhaltungen auch zwischen Personen in erster und dritter Sitzreihe erlaubt.

Darüber hinaus beherrscht der große Ami automatisierte
Fahrkünste auf Level 2. Auf der Autobahn fährt er auch ohne Fahrerhände am
Steuer und beherrscht zudem freihändige Spurwechsel, wenn der Fahrer ein
Blinksignal setzt.

Bei den Antrieben steht erstmals für den Escalade ein Diesel
mit sechs Zylindern, drei Liter Hubraum und 207 kW/281 PS zur Wahl. Wie beim
6,2-Liter-V8 (313 kW/426 PS) ist auch der Selbstzünder immer an eine
10-Gang-Automatik gekoppelt. Neben Heck- gibt es auch Allradantrieb sowie
adaptive Luftfederung und ein Magnetic-Ride-Fahrwerk. 

Im Sommer will Cadillac den neuen Escalade in seiner Heimat auf den Markt bringen. Ein möglicher Starttermin für Deutschland steht noch nicht fest. Gleiches gilt auch für den Preis, der allerdings ziemlich sicher sechsstellig ausfallen wird.

Fotos: Cadillac